不是所有的地铁房都有升值空间 这样的房子才是潜力型资产

买房，什么最重要？李嘉诚说到退休的一句话：地段，地段，还是地段。但每一位购房者都会根据自己的预算、个人的喜好而选择心中的“中心”地段。那么，什么才是无论选择在哪里置业，都必备的因素呢？地铁！

地铁房，是一个相对保值增值的房产，尤其是在二三线城市，地铁房的溢价率甚至比一线城市更高。

地铁的真实价值

地铁房到底有多大的潜力？举例为证：

第一个例子，来自于某地铁网完善的一线城市：

从上图可以看到，在这个一线城市，有轨道交通的房子，比没有轨道交通的房子贵了3000元，溢价超过了10%。也就是说，对于这个一线城市，地铁轻轨等轨道交通，创造了至少10%的溢价。

 第二个例子，再来看看某二线城市的情况：

  该二线城市目前只有2条地铁在运营，4条在建，10多条处于规划中。（地铁房：地铁周边1公里内；近地铁房：距离地铁1-2公里范围；非地铁房：距离地铁2-5公里范围）

可明显看出来，地铁房比非地铁房，贵了2500元左右。也就是说，对于这个二线城市，轨道交通产生了将近20%的高溢价。

为什么二线城市的地铁房，比一线地铁房溢价率更高？

那是因为一线城市地铁网络完善，越来越多的房子从非地铁房，逐渐变成地铁房或者是近地铁房，该涨的都涨差不多了，所以整体价格偏差会逐渐缩小。

而对于二线城市来说，由于地铁线路少，地铁网尚未建成，地铁房更加。因为，造就了暂时的高溢价。从另一个角度来看，很多该涨的都还没涨，也留下了很多机会。

所以说，二三线城市，地铁刚开始建设的城市，地铁房的投资机会还有很多。

那么新问题又来了，为什么这些没有正式运营的地铁线产生不了高溢价？

明明这个二线城市，有2条运营，4条在建，10多条处于规划中的地铁线，为什么这些没有正式运营的地铁线，产生不了高溢价？导致二线地铁非地铁价格差别这么大。

因为地铁房的涨价，公认的往往有3次。第一次，地铁规划出炉；第二次，地铁开始建设；第三次，地铁正式通车。规划多，建设少，通车更少，就是二线城市地铁房溢价高，非地铁房溢价低的原因。通车后的地铁房溢价了3次，而规划中的地铁房可能只溢价了1-2次。

而基于这一点，就产生了一个新的机遇：正在建设中的地铁房，是一个非常好的潜力型资产。

而规划中的地铁房，却不能算是真正的潜力型资产。因为规划会变化，只要不正式开建，都有被取消的可能。

常州地铁1号线北郊中学站  上盖物业

自2015年4月2日常州地铁1号线全线开工建设起，常州就开始了迈入“地铁时代”的进程，而地铁1号线的沿线楼盘，也成功升级为地铁盘。

碧桂园·壹号天禧，地铁1号线北郊中学站上盖物业，名副其实地铁盘。根据计划，1号线预计2019年正式通车，现如今的壹号天禧恰恰就是非常好的潜力型资产。

项目自6月首开以来，一路热销火爆全城。7月当红不让，新房源即将亮相，建筑面积约95-120㎡智慧地铁房加推在即，轻奢户型礼遇大成人生。

销售动态：经典户型95平火爆认购中，4#118㎡舒适3房仅78席诚意登记中

预约热线:400-032-4608 转 345678

项目地址：常州·新北区辽河路（常州北郊高级中学南侧）

展厅地址：常州市新北区通江中路268号DE座一楼（K12家庭成长中心一楼）