常州出台城市道路新规，4月1日起正式实施！

　　记者从常州市城乡建设局1月31日召开的新闻发布会获悉，本月出台的《常州市城市道路管理实施办法》将于今年4月1日起正式实施，该《办法》首次将临街建筑退红线区域一并纳入城市道路管理范畴，并明确各类配套专业管线在道路建设时提前预留至道路红线外，方便开发地块内部支管连接，避免后期反复挖掘道路。

　　据介绍，常州市已初步形成龙江路高架、青洋路高架、龙城大道高架及长虹路高架组成的城市快速路网架构;同时结合城市总体规划及轨道交通建设需要，完成了劳动路、丽华路、勤业北路桥、芦墅路、飞龙西路等一批道路工程。今年还将继续推进西仓桥、白云南路、机场路快速化改造、星港大桥等项目。但目前我市城市道路管理的依据为国务院1996年10月1日颁布的《城市道路管理条例》和1998年9月24日市政府颁布的《常州市城市道路管理实施细则》，由于颁布时间早，部分内容已不能满足当前城市道路的管理需求。尤其是近几年随着我市机动车保有量的迅速增加，停车矛盾日益突出，随意停车、道路设施被侵占、破坏等现象时有发生;沿街商铺门前、小区围墙和道路红线之间的公共场地局部破损，有的区域逐渐成为城市管理的真空地带和盲区。

　　为此，市城乡建设部门调研了上海、杭州、苏州、无锡等城市道路管理先进经验的基础上，结合我市的自身特点，制定了《常州市城市道路管理实施办法》。新《办法》明确了各级管理部门的职责范围、各类附属管线的建设时序、城市道路接收管理交接程序、临街建筑退红线区域规划建设管理要求、巡查和检测评估制度和桥梁应急处理要求等内容。其中首次将临街建筑退红线区域一并纳入城市道路管理范畴，规定临街建筑退红线区域与城市道路实行一体化规划建设管理。临街建筑退红线区域由规划部门统一规划,明确建设要求;由城市道路管理机构负责场地管养;园林绿化部门负责公共绿地管养;公安交通管理部门负责机动车停车管理;城市管理部门负责市容和环境卫生管理。对于新建的临街建筑退红线区域，建成并验收合格后由相应的管理部门接收管理。对于已建的临街建筑退红线区域，确需提升改造的，由城市道路管理机构根据道路管理权限实施相邻的退红线区域改造。改造完成后，与保留现状区域一并纳入统一管理，由相应的管理部门接收管理。

　　另外，《办法》还明确了开发园区或各类房地产项目建设范围的道路应当纳入开发建设计划，同步规划、同步建设、同步验收、同步交付使用;各类配套专业管线在道路建设时应提前一并预留至道路红线外，方便开发地块内部支管连接，避免后期反复挖掘道路。

　　据悉，《办法》实施后，我市有条件的区域还将随新建城市道路同步建设综合管廊，以减少城市道路反复开挖现象。目前已建成金商区龙汇路综合管廊，大明路北段和新堂北路东段的综合管廊也正在建设中。